こんにちは Mです!
今日はMRワゴンのオールタネーター交換作業です!
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/009-1024x768.jpg)
アイドリングや走行中にカサカサ音が発生せています。
それでは交換して行きましょう!
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/010-1024x768.jpg)
うーん 相変わらず狭いな(=_=;)
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/002-6-1024x768.jpg)
覗き込むとチラッとだけオールタネーターが見えます。
外すのは下からです。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/003-2-1024x768.jpg)
まずやりやすい様にバンパーと右のタイヤを外します。
そしてオールタネーター廻りのボルトを外し
オールタネーターに入っているコネクターとB端子を外して
フリーの状態にします。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/004-4-1024x768.jpg)
こんな感じです。
しかしこのままでは狭すぎてでてこないので
エンジンマウントを切ります。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/005-3-1024x768.jpg)
エンジンフロント側のこれです。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/006-4-1024x768.jpg)
ブラケットを外してフリーの状態にします。
もちろんエンジン下にジャッキをかけてです。
そしてジャッキをゆっくり下げていき、オールタネーターを出します。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/007-1-1024x768.jpg)
ある程度下げるとコロンと出てきます。
![](http://autofield.jp/wp-content/uploads/2019/02/008-1024x768.jpg)
上が付いていたやつで
下が新しいリビルト品です。
見た目やプーリーを手で回しても異常はわからないんですよね(^_^;)
後は逆の手順で組み付ければ完成です\(^^ )( ^^)/
30分ほどアイドリング状態で様子を確認して完了です!
リビルト品や中古部品もいろいろ手配出来ますので
気になった方はご連絡下さ~い(^-^)
では次の作業に取り掛かりま~す(^_^)/~~~