こんにちは Ｍです！
今日はハイエースです。
最近頻繁にＤＰＦが作動するようになりました。
ＤＰＦとはなんぞやといいますと
ディーゼルパティキュレートフィルター (DPF) はディーゼルエンジンの排気ガスに含まれるPM (Particulate Matter:粒子状物質) のほとんどを捕集し､除去するもの
まあ簡単にいうとマフラーの中で排気ガス中のダメな物質を除去する為に
ＤＰＦ装置が作動する
という事です。
まあ３７万キロも走れば除去しきれなかった物がいっぱいあるよな～
そういうのが溜まると頻繁にＤＰＦが作動してしまいます。
そこで
ジャーーーン！
ワコーズ ディーゼル２！
これはマフラー内に溜まって除去されなかったＰＭを洗浄して
燃やしてしまおうって物です。
やり方は簡単
まずＤＰＦマフラーの中にワコーズのディーゼル２を噴射するんですが
マフラーの中にいってるパイプを見つけます。
するとだいたいこういうゴムホースと繋がってます。
それを外して
ワコーズディーゼル２にノズルを付けて、鉄のパイプに差し込み
全量ぶち込みます！
白い泡がいっぱいマフラーの中に入っていきます。
で５分ほど放置プレイ
その間にワコーズ ディーゼル１ インジェクタークリーナーを燃料タンク
にぶち込みます。
まあこっちはオマケみたいなもんですが
で エンジンＯＮ！！！
３０分ほどアイドリングで放置プレイです。
この後ＤＰＦを作動させます。
スナップオンの診断機 ＭＴＧ２０００を使います。
ＰＭ 強制再生制御っていうのがそれです。
診断機で強制的にＤＰＦを作動させます。
かなりマフラーが熱くなるので要注意
スイッチオーーーン！
こっから約１５分ＤＰＦが作動します。
マフラー温度はまだ１３９度
しばらくするとマフラーから白い煙がモクモク出てきました。
これがマフラー内に残っていたＰＭがディーゼル２で洗浄されて
燃えているという事です。
１０分ほどたつとマフラー温度はＭＡＸ６６０度になってます。
近くにいると熱風がすごい
１５分ほどで終了しました(^_^)
その後試運転してもＤＰＦは作動しなかったのでオッケーです。(^_^)V
こういう症状が出て〇ィーラーさんに行くと、部品交換でウン十万とか
言われるそうです。（ウン十万も後半の数字ですよ(-o-;) ）
これはマフラーも外したりしないので非常にリーズナブルです。
総時間も１時間位で終わりますので
最近ちょっとＤＰＦの作動が多いなーって思われてる方は
是非ご相談下さい。
ちなみに呼び方がメーカーで違います。
○DPF ⇒三菱ふそう・日産UD・マツダ
○DPR ⇒トヨタ・日野
○DPD ⇒ いすず
余談でした（笑）
では次の作業に取り掛かりま～す(^_^)/~~~