こんにちは Ｍです！
今日は先日ご成約頂いたハイエースなんですが
アイドリングが不安定なので点検です！
テスターにて点検すると３番のインジェクターが補正ＭＡＸの数値です！
悪いＭＡＸって事です。
他のも数値悪いんですが、ＥＣＵ（コンピューター）の方で
４気筒だけど３気筒でガンバッテヨーって感じで
噴射量を変えるらしく まずは３番の
インジェクターだけを交換してみます。
その後の数値を見て 残りのインジェクターを交換するかどうか
決めたいと思います。
エンジンカバーを外して全部見えるようにします。
インジェクターに入ってるパイプやら周りのパーツも外します。
すんなりいかないのが最近のディーゼルです
ボケちゃった (￣◇￣;)
パイプ関係外しました
またボケボケ (￣◇￣;)(￣◇￣;)
タペットカバーを外すとインジェクターが出てきます。
こいつを取り外します
波うってるパイプも外します
摘出完了～
先端の燃料吹き出し口がすごい事になってます！
で 新しいインジェクターをここに
あ 写真撮り忘れた (￣◇￣;)(￣◇￣;)(￣◇￣;)
で 取り付け完了後 テスターを繋いで このいっぱいある英数字を
テスターに入力して 新しいインジェクター付けましたよ～って
認識させてあげます。
じゃないと交換だけでは作動しません。
教えてあげたところで エンジンＯＮ！
おーーー
だいぶ良い数値に変わりました～
アイドリングも安定しています！
昔のディーゼルは相当アナログだったんですけどね
今やディーゼルも電子制御です。
正直 もう診断機とかが無いとわからない時代です。
ついていけるだろうか……..
では次の作業に取り掛かりま～す (ﾉ’ω’)ﾉわーい